Thème du rapport annuel

Le rapport annuel 2025 est consacré au thème des « ponts du canton de Berne ». Les différentes photos montrent une sélection de ponts connus et moins connus des régions de l'Oberland, de l'Emmental, du Seeland et de la ville de Berne.


Le pont de Nydegg à Berne
Le pont de Nydegg est le deuxième pont le plus ancien de la ville de Berne. Construit en 1844, il a été le premier pont permettant aux voitures à chevaux d'éviter les routes en pente. Les droits de passage à payer aux quatre postes de péage ont été supprimés en 1853. Avec une portée de près de 46 mètres au niveau de l'arc principal, 
l'ouvrage compte parmi les ponts en pierre naturelle les plus imposants.

Écluse supérieure à Thoune (Oberland)
Également appelée écluse de Scherzlig, elle permet de réguler le flux de l'Aar extérieure. Construit en 1726, le pont couvert en bois relie la vieille ville de Thoune au Bälliz, qui forme une île entourée par les deux bras de l'Aar.

Viaduc de la Kander près de Frutigen (Oberland)
Deux ponts ferroviaires enjambent la vallée de la Kander et la Kander à une hauteur d'environ 28 mètres. L'ancien viaduc avec ses 11 arches en pierre naturelle a été construit en 1913. Il compte parmi les ouvrages les plus photographiés de la ligne de faîte du Lötschberg. Le viaduc en béton adjacent date de 1982.

Viaduc sur la Suze (Seeland)
L'autoroute A16, également appelée « Transjurane », passe sur ce viaduc, ce qui lui permet de traverser les gorges du Taubenloch dans la région de Bienne. La photo montre les deux ponts autoroutiers vus depuis cette gorge. Les ponts en arc parallèles ont été construits de 1973 à 1974.

Pont d'Aeschau dans l'Emmental
Datant de 1900, ce pont en treillis enjambe l'Emme sur une longueur de 40,65 mètres et relie les deux communes d'Eggiwil et de Signau. Quoique plus que centenaire, il s'agit du seul pont en treillis classique de l'Emmental qui remplit encore parfaitement sa mission.

Pont de Kirchenfeld à Berne
La « Berne Land Company Ltd. » a été créée à Londres en 1881 afin d'acquérir la zone de Kirchenfeld et de la développer en tant que quartier résidentiel. La construction d'un pont devait permettre de relier Kirchenfeld à la vieille ville de Berne. En raison du financement britannique, le pont a été surnommé le « pont anglais », un nom encore beaucoup utilisé jusqu'à la fin du XIX^e siècle. En 1901, ce pont long de 229 mètres a accueilli la première voie de tramway.